Le blocage des rouleaux, le déport de bande et les déversements causés par le collage des matériaux sur le brin de retour sont des problèmes majeurs sur les convoyeurs à bande. Le racleur en polyuréthane installé sous le tambour moteur garantit la propreté du système et préserve la bande.
1. Principe de fonctionnement
Les racleurs en polyuréthane (série TMKS XLGH) sont installés sous le point de décharge du tambour moteur. La lame en polyuréthane résistante à l'abrasion racle les matériaux collants pour les retourner dans la trémie.
2. Spécifications techniques TMKS XLGH
| Paramètre | Valeur | Application |
|---|---|---|
| Largeur de bande (B) | 500mm ~ 2000mm | S'adapte aux largeurs standard |
| Diamètre du tambour (D) | 400mm ~ 800mm | Angle de raclage optimal |
| Vitesse max. de bande | ≤ 6 m/s | Adapté aux convoyeurs rapides |
| Norme ATEX | Non antidéflagrant | Ne pas utiliser en zone explosive |
3. Avantages structuraux
- Polyuréthane haute performance: Résistance à l'usure et à l'hydrolyse sans endommager la bande.
- Tendeur à ressort auto-compensateur: Maintient une pression constante malgré l'usure de la lame.
- Changement rapide: Remplacement de la lame par simple retrait des goupilles.
Avant la mise en service d'un Racleur de bande en polyuréthane, il convient de respecter attentivement les étapes d'installation.
4. Normes d'installation et sécurité
- Positionnement: Découpe des ouvertures selon le diamètre du tambour (pour D=630mm, X=210mm, H=380mm).
- Réglage de tension: Avancer l'axe de 40 à 50 mm vers le centre du tambour (angle de 0° à 15°).
- Consignes de sécurité: Consignation obligatoire avant toute intervention.
5. Retour d'expérience sur site
L'installation des racleurs TMKS XLGH a permis de réduire le temps de maintenance de 1h30 à moins de 10 minutes tout en supprimant les blocages de rouleaux.